Több mint százmilliárd forintról mondunk le önként

 

2014.09.17.

 Csak gyógyszerre 13 milliárd forintot költ havonta az aktív korú magyar lakosság – ez derült ki a GKI és a PRÉMIUM Pénztárak közös kutatásából. Ez azt jelenti, hogy akinek van, annak minimum ötvenezer forint az átlagos éves gyógyszerköltsége. Az egészségünk fenntartása tehát nem olcsó mulatság, de a kiadásokat lehet csökkenteni – nézzük, hogyan.

 

Kevesen tudják, hogy az egészségügyi kiadások csökkentéséhez az állam is segítséget nyújt, támogatja ugyanis az egészségcélú megtakarításokat: húsz százalék adó-visszaigényléssel élhetnek azok, akik számlát nyitnak valamelyik egészségpénztárnál, és az oda befizetett pénzből vásárolnak egészségpénztárra elszámolható termékeket és szolgáltatásokat, például gyógyszert, magánorvosi szűréseket, optikai termékeket vagy babaápolási cikkeket.

Az egészségügyi kiadásokon akár évi százötvenezer forintot is spórolhatnánk, ennyi igényelhető ugyanis vissza az adóbevallásban. Ezt azonban az emberek tizede sem használja ki – százmilliárd forintról mondunk le ezzel –, pedig mindenkinek járna. Sokan ugyanis nem is tudnak róla, hogy az egészségpénztári számlájukra nem csak a munkahelyi juttatási rendszeren keresztül, azaz a cafeteria keretein belül fizethetnek be, hanem egyénileg is. Ha magánszemélyként fizetünk be pénzt az egészségpénztári számlánkra, annak több előnye is van. Ezek közül pedig az egyik legnagyobb az évi húsz százalék adó-visszatérítés.

 

adovisszaterites_20szazalek_visszajar

 

Hogyan is néz ki mindez a gyakorlatban? Mindenekelőtt számlát kell nyitni az egyik egészségpénztárnál. Ezt követően a pénztártagnak minden hónapban érdemes átutalnia azt az összeget, ammit le tud vásárolni bármilyen egészségpénztárra elszámolható dologra, például szűrésekre, szemüvegre, gyógyszerre, fogorvosra vagy akár pelenkára.

A számlát rugalmasan használhatja egész évben, hasonlóan egy normál bankszámlához – a jobb egészségpénztárak még kártyát is biztosítanak ehhez, amivel könnyen, gyorsan fizethet országszerte mintegy tízezer helyen. A következő év elején az egészségpénztár igazolást küld a számla előző évi befizetéseiről, illetve jelzi azt is, hogy ezek alapján mennyit igényelhet vissza a tag az államtól. Ezt fel kell tüntetni az adóbevallásban, és visszaigényelni az adott összeget. A NAV ezután harminc napon belül visszautalja a pénzt az egészségszámlára, így minden forint újból felhasználhatóvá válik.

 

sokat_koltunk_gyogyszerre

 

Annak, aki legalább annyit költ gyógyszerre, mint a statisztikai átlag, érdemes tehát időt fordítania az egészségpénztárak megismerésére, és számlát nyitnia a legmegfelelőbb helyen. Elég egyetlen egészségpénztári tagságot kiváltani, a közeli hozzátartozók is élhetnek vele, így akár az egész család költségein spórolhatunk – kis odafigyeléssel akár százezreket.

 

[facebook_like_button]
 

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

cs2

Nem bírnak magukkal a kínaiak

Talpraáll a kaliforniai kékbálna-popupláció

Tíz megdöbbentően furcsa tény a szervezetünkről

Milyen az Ironman belülről – személyes beszámoló

 

2014.09.17.

Dobay Attilával nyár közepén beszélgettünk. Akkor már túl volt az idei év első és élete harmadik  Ironman versenyén ( a továbbiakban IM) és készült még két hónap alatt kettőre. Bízott magában, mi pedig drukkoltunk neki! Sikerült, megcsinálta!  Attila ötszörös Ironman, ebből hármat három hónap alatt teljesített! Alább személyes élménybeszámolóját olvashatjátok, az utolsó, balatonkenesei versenyről.

 

“Idén három Ironman, összesen tehát öt.

 Kissé nehezen indult a dolog. Hajnalban mikor felkeltem még esett az eső. Az összes depós cuccom még a szálláson át kellett gyorsan zacskózni hogy viszonylag száraz cuccokba tudjak majd átöltözni. Depóba így kissé későn érkeztem, konkrétan tökegyedül voltam, mindenki elment már a hajóra. Így pár dolgot el is felejtettem, ami aztán később vette el az időt. Sötétben botorkáltam a hajó felé a parton, mikor egyszer csak valaki utolért és kezembe nyomja a fekete úszószemüvegem.

 

dob7

 

Rejtély hogy találta meg, mert tényleg semmit nem lehetett látni. Útközben ugyanis kiszakadt a zacsim és ez kiesett belőle. Remek kezdés. A fedélzeten a hangulat nagyon vidám volt, bár nemsokára ahogy az adrenalin csökkent, elkezdtünk a neoprén ellenére is megfagyni. A rajt kissé megviselt, sikerült a tömeg közepére bekerülnöm és ez neoprénnel párosulva hozta a már jól ismert és rettegett fulladásos, klausztrofób fílinget. Viszont mégis az eddigi legjobb úszásom lett a dologból. Nem csak mert 1:19 lett hanem mert a pálya viszonylag rövid szakaszokból állt, így nem volt halál unalmas. Hullámok persze akkorák voltak h körülbelül minden ötödik levegőre ittam is egyet.

A depónál aztán hoztam egy gyors döntést. Szél is fújt, eső is lógott, úgyhogy teljesen megtörülköztem, a gatyám is szárazra cseréltem. Próbáltam a cipőm is úgy felhúzni hogy ne legyen a zoknim vizes, ami a nap egyik legbonyolultabb kihívása volt. Szóval a normális időmhöz képest öt perc bukó. A bringapálya tetszett, de a szél akkora volt hogy a maradék PB reményeim is elszálltak. Az elején még tizenhét fok volt, később a nap is sütött – ezen a napon egyébként a havat leszámítva minden évszakból volt egy kicsi.

 

Dob1

 

Szóval variálhattam a ruhákkal menet közben… 

Futás. Szerettem volna legalább 3:56-ot menni. Ehhez képest 4:08 lett, vagyis sejthető, hogy valami nagyon nem ment (bár ez még mindig a második legjobb IM futás eredményem). Az első félmaraton még teljesen rendben volt. Éreztem a feszültséget az izmokban, de teljesen egyenletesen lement az első háromszor hét kilóméter 39-40 percekkel. Sőt még a negyedik is, 40:09 lett, de ennek a vége már bőven belassult. És utána jött egy negyvenhárom és egy negyvenhét perces kör. Ha lett volna hetedik, az meg már 55 perc lett volna. Sok múlik persze a motiváción.

Az 5. kört még megpróbáltam 40-re behozni, tényleg mindent beleadtam. Nem ment. Innentől biztos volt h nincs meg a négy órán belüli maraton és innentől nagyjából mindegy is volt az egész. Nem mondom, hogy belesétáltam vagy ez egyáltalán felmerült volna (és egy IM futáson legyünk őszinték, ez se kis dolog azért), de már nem csak átrobogtam a frissítőkön hanem akár pár másodpercre-re meg is álltam.

 

dob4

 

A másik a gyomrom. A negyedik körre már nagyon zizegett. Volt időm bőven gondolkodni. Végigjátszottam az elmúlt versenyeket. Mindenhol, ahol powerbar frissítést adtak, volt valami gondom. Ahol meg mást, ott a gyomrom alapvetően rendben volt. Nem mondom, persze, ilyen távon mindenképp befigyelhet valami kényelmetlenség, de vannak fokozatok. Na itt a végére úgy felpuffadtam, hogy már ez is fájt önmagában, az utolsó egy órában pedig enni már meg se próbáltam.

Annyi biztos, hogy ezentúl kizárt hogy versenyen még egyszer powerbar zseléhez nyúljak. 
Az eső amúgy nem volt igazán zavaró, legfeljebb a hozadéka (kb a futásom felétől zendített rá). Rövidesen akkora pocsolyák képződtek h lehetetlen volt kikerülni, bokáig ért a víz. A strandon pedig ahol átfutottunk akkora sár volt, hogy a cipőm konkrétan beragadt és a lábam kijött. Viszont ekkora és ilyen szép szivárványt talán még életemben nem láttam, nézzük ugyebár a dolgok pozitív oldalát is. Ja meg kellemesen hűsített az időjárás.

Azért az sok mindent elmond az állapotokról hogy még a kezeim is teljesen feláztak, mintha egy órát áztattam volna a fürdőben. A talpamról pedig az amúgy eddig leimádkozhatatlan bőrkeményedések könnyed dörzsöléssel szépen lejöttek a végén. Holtpont olyan igazán klasszikus, tankönyvi nem volt. Bringán a vége felé elszámoltam a frissítőm, így 160-170 kilométerig nem volt vizem.

 

dob6

 

Majdhogynem a legrosszabbkor talán, de mire futást elkezdtem már nagyjából OK voltam. A futáson meg az, hogy 26 kilóméter fölött mi volt, azt se nevezném holtpontnak, az inkább állapot volt. 

Valahol nagyon nagy önismereti játék az IM. Az ember törekszik hogy a legjobbat kihozza magából, de ez a táv és nagyságrend már kegyetlen bíró. Nekiindulhatsz hatperces kilométerekkel a futásnak, ez mondjuk az amit én száz százalék, hogy végig kényelmesen bírok, de akkor lehet hogy bent hagysz tíz percet és utána csak őröl a mi lett volna ha.

Próbálod tehát belőni azt a tempót, ami végig megy, viszont itt már nagyon szűk a határmezsgye. Nagyon ismerned kell magadat, a testedet. Figyelni, érteni a jelzéseket. Minden elbizakodottság szinte fejszével döngöli a földbe az embert. Jól ki van ez találva
. Nagy játék ebben az agy. Egy 10-12 órás terepfutáson is megvannak az embernek a maga problémái, de ott legalább soha nem unatkozol. Mindig történik valami, látsz valami szépet. Itt? Darálsz. 6×30 km a bringán bármilyen környezeten is nem tud nem unalmas lenni. Az elején még szórakoztatod magad. Belövöd h adott szakaszokra mennyi idő kell, lesz mihez hasonlítani később.

 

dob5

 

Számolod első körben hányan vannak előtted. Az utolsó fordítótól visszafele meg röhögsz, hogy mennyien jönnek még szemben veled. Ja és nézed az órát, hogy tizenöt percenként frissíts. De nagyjából ennyi, a többi daráló. A futás meg majdnem hasonló, annyi különbséggel hogy az jobban igénybe veszi az izmokat és több koncentrációt igényel.

Figyeled a köridőket, én nézek még általában 3 kilométeres részidőket is, ezzel valamennyire lekötöm magam. De a verseny összidejét nézve, legalább 6-7 óra az agylövés. 
Az időjárás  pedig tényleg nem volt egyszerű, de nem csak utólag, hanem már ott, akkor is azt mondtam hogy ez tök jó így. Mert eleve tudni lehetett, hogy egy szeptemberi versenyben ez benne van. Illetve ez egyszerűen nagyobb kihívás volt. Ha már IM, akkor hadd szóljon, nem baj az, ha tényleg kemény.

Ezt is megcsináltuk, tudjuk hogy erre is képesek vagyunk!

Persze semmi kétség nincs bennem hogy megérte-e. Nagyon! Örülök, hogy megcsináltam ez a szériát. Marha jó érzés öt IM befutóérmet nézegetni a falon és jó érzés hogy azért viszonylag simán sikerült mindhárom idei.

 

dob8

 

Nagyon jó tapasztalat és élmény volt.  Ezt a hármas szériát akár már holnap újrakezdeném. 
Mostantól tavaszig azt hiszem a versenybringám azért valahova jó mélyre elásom. És indul teljes gőzzel a terepszezon, ezt már nagyon vártam. Lesznek még kemény kihívások, Piros85, spártai százas, Várahármas, Spar maraton, de ezeknél az a jó, hogy a futást, mint olyat (főleg terepen) sokkal jobban élvezem mint a monoton bringaedzéseket.

Miért nyomom akkor mégis a triatlont ennyire? Mert ha az utolsó egy hónapot leszámítjuk akkor összességében teljesen vállalható volt a szezon, nagyon sok szép élménnyel gazdagodtam. De, ami a legfontosabb, hogy szerintem a testnek és az egészségnek kell ez a komplexitás amit leginkább csak a triatlon tud megadni.”

 
[facebook_like_button]
 

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

cs2

A vártnál hosszabbra nyúlik a pollenszezon

Kardiológushoz mehetnek a nők a Kutatók Éjszakáján

Mindenhogy káros az energiaital

 

Nem bírnak magukkal a kínaiak

 

2014.09.16.

Külön sávot festettek fel a járdára egy kínai városban a telefonjuktól elszakadni képtelen mobilfüggők számára, hogy ezzel is felhívják a figyelmet a folyamatos telefonhasználat közlekedési veszélyeire.

 

A “mobilsávot” Csungking városának Jangzsen nevű utcáján festették fel, mintegy harminc méter hosszan. Az utcán táblák magyarázzák el, hogy a sávot választók milyen irányban közlekedhetnek, s tiltják ki a mobilmentes sávból a telefonhasználókat.

 

beach-worker

 

A kezdeményezéssel a mobilhasználat utcai közlekedésben való veszélyeire kívánták felhívni a figyelmet, a kínai nagyvárosokban igen jellemző ugyanis, hogy a készülékek képernyőiről fel sem nézve járnak-kelnek az emberek, ami kisebb-nagyobb baleseteket okozhat.
A csunkingi mobilsáv vegyes fogadtatásra talált a kínai internetezők körében, sokan nevetségesnek nevezték az ötletet, mondván harminc méter járda nem változtatja meg az emberek szokásait. Mások arra emlékeztettek, hogy nem a kínai az első ilyen kezdeményezés, az ötlettel először a National Geographic kísérletezett Washingtonban.

 

Forrás: MTI

 
[facebook_like_button]
 

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

cs2

Talpraáll a kaliforniai kékbálna-popupláció

Vége a személygépkocsik uralmának?

Tíz furcsa tény a szervezetünkről

 

Biciklivel boldogabb az élet

 

2014.09.16.

Javul a közérzete annak, aki kocsi helyett gyalog vagy biciklivel jár munkába. Könnyebben koncentrálnak, kevesebb stresszről számolnak be, mint azok, akik autót vezetve ingáznak – derült ki egy nagy léptékű, hosszú távú angol kutatásból.

 

Nem kérdés, egyre többen pattannak biciklire munkába menet ahelyett, hogy autóba ülnének, vagy busszal indulnának útnak. A britek így megint kutattak, e szerint pedig még a   tömegközlekedéssel bejárók is jobban érezték magukat, mint azok, akik kocsiba szálltak – idézte a BBC hírportálja a Kelet-angliai Egyetem (UEA) kutatóinak a Preventive Medicine című szaklapban megjelent tanulmányát.

 

tumblr_m9wu0zTV451r09ysbo1_1280

 

Régóta köztudott, mennyi előnnyel jár a mozgás a testi egészség szempontjából, de az új tanulmány azt is kimutatta, milyen kedvezően hat a lelkiállapotra.
Az UEA és a Yorki Egyetem kutatói mintegy tizennyolcezer munkába járó adatait elemezték, amiket csaknem húsz éven át gyűjtöttek az egész országból. A csoport tagjainak hetvenhárom százaléka autóval, tizenhárom százaléka gyalog, három kerékpárral járt dolgozni, tizenegy százalékuk tömegközlekedett.

Jobb közérzetről számoltak be azok, akik gyalogoltak vagy bicikliztek, mint azok, akik gépkocsit vezettek vagy busszal, vonattal jártak. A kutatók egy kisebb csoportot is megvizsgáltak, amelynek tagjai vezetésről vagy tömegközlekedésről gyaloglásra vagy kerékpárra váltottak, és azt állapították meg, hogy a változás után a résztvevők boldogabbak lettek.

A tanulmány az értéktelenség és a boldogtalanság érzését, az álmatlan éjszakákat, a problémákkal való szembenézés képtelenségét vizsgálta. A jó közérzetet befolyásoló sok egyéb tényezőt – a jövedelmet, a gyermekeket, a költözést vagy munkahelyváltást, a párkapcsolat kérdéseit – igyekeztek kiszűrni. Azt az eredményt kapták, hogy jobban érzik magukat az emberek, ha az oda- és visszaúton gyalogolnak egy kiadósat.
“Minél több időt töltenek az emberek a munkába és hazafelé menet autóban ülve, annál rosszabb a lelki közérzetük” – állapította meg Adam Martin, a kutatás vezetője. Meglepte, hogy az autóvezetőkhöz képest még a tömegközlekedők is boldogabbak voltak.

 

Bár a brit kutatók mindig tudnak nekünk újat mondani, azért érdemes elgondolkodni a dolgon. Számos európai városban már bevált, hogy a belvárosban autóval nem, csak gyalogosan, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel lehet eljutni A-ból B pontba. A megoldás sok előnnyel jár: tisztul a levegő, kisebb a forgalom és tagadhatatlan: egészségesebbek lesznek az emberek is testileg és – mint nemrég megtudtuk – lelkileg is.

 

20140227_BUBI sajtaj_023

 

Akinek pedig máris kedve szottyan két kerékre pattanni, most megteheti anélkül, hogy lebumlizna a nagyihoz hazahozni a régi Csepelt – elindult a MOL Bubi közbringa rendszer, úgyhogy két kerékre fel!

 

forrás: MTI

 
[facebook_like_button]
 

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

cs2

A vártnál hosszabbra nyúlik a pollenszezon

Kardiológushoz mehetnek a nők a Kutatók Éjszakáján

Felejtsd el a reggeli kávét

Eltávoltották a szerelemlakatokat Júlia veronai házáról

 

2014.09.15.

Több ezer úgynevezett szerelemlakatot távolítottak el a Júlia háza előtti kapuról Veronában: a kaput az a veszély fenyegette, hogy összedől a lakatok súlya alatt. Romantikus szerelmi gesztusért azonban nem kell átlépni a határt, elég elmenni Badacsonyig a Rózsakőhöz. “Hogyha egy leány meg egy legény ráül a kőre, háttal a Balatonnak, egymás kezét fogva, még abban az évben egymáséi lesznek, összeházasodnak”

 

Naponta érkeznek tömegek a Shakespeare műve alapján híressé vált ház belső udvarára, az erkély alá. A párok Rómeó és Júlia történetére emlékezve gyakran itt ígérnek egymásnak örök hűséget, holott ez a valóságban nem létezett főszereplőknek sohasem adatott meg, és maga William Shakespeare sem járt soha Veronában.

 

fhm.net
fhm.net

 

Turisták ezrei helyezik a szerelmüket jelképező lakatot a kapura vagy erősítik szerelmes ígéreteiket tartalmazó cetlijeiket a falra. A néphiedelem szerint ugyanis aki így tesz, az egész életében boldog lesz és hűséges marad párjához. Túl sok turista esik azonban túlzásba, és nem papírra, hanem közvetlenül a falra vési ígéretét – panaszkodott a polgármester.

A házat 1905-ben szerezte meg a városvezetés a Dal Capello családtól, és a nevek hasonlósága alapján a regényben szereplő Capulet család tulajdonává nyilvánította, így teremtve új turisztikai látványosságot. Ám nemcsak Veronában, hanem Velencében is gondot jelentenek a lakatok: itt kampányt is indítottak a szerelmi szimbólum ellen. Plakátokon szólítják fel a fiatalokat, hogy szakítsanak a kis és nagy lakatok hagyományával.
A szerelemlakatok divatját Federico Moccia író 2006-ban megjelent, Ho voglia di te (Akarlak) című regénye terjesztette el a fiatalok körében. Azóta Olaszországban utcai árusoktól már néhány euróért lehet vásárolni lakatokat.

A szimbolikus szerelmi kötéseknek és az ehhez kapcsolódó romantikus gesztusoknak azonban nem csak külföldön, itthon is van hagyománya.

 

Rozsako_szirmokkal
itthon.hu

 

Badacsonyban, a Kisfaludy-ház felett található az a hatalmas lapos bazaltlap, amit a helyiek Rózsakőnek emlegetnek. Valamikor régen gurulhatott le a hegy oldaláról. Nevét Szegedy Rózáról kapta, aki szerelmével, Kisfaludy Sándorral üldögélt ott. Ebből született a legenda, amit a helyiek így mesélnek:

„Hogyha egy leány meg egy legény ráül a kőre, háttal a Balatonnak, egymás kezét fogva, még abban az évben egymáséi lesznek, összeházasodnak. De az is elég, ha a leány ül a kőre, háttal a tónak, rágondol szerelmesére és felsóhajt. Akire gondol, annak a szíve érte fog dobogni.”

A borvidékre azonban nem csak szerelmi bánatunkban érdemes ellátogatni: a táj festői szépsége és a finom borok a legkérgesebb szívet is meglágyítják.

 

Forrás: MTI

 
[facebook_like_button]
 

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

cs2

Szivárognak a hírek Clooney esküvőjéről

Tesztelték a világ legnagyobb csúszdáját

Kívánságlufikat eregettek Zamárdiban